長榮海運7億美元大單即將簽訂
作者:海通    發布于:2015-04-10 08:01:36    文字:【】【】【

據貿易風報道,長榮海運正強勢逆轉超大型 集裝箱船的投資潮,擬擲7億巨資打造一系列3000TEU集裝箱船。目前20艘3000TEU集裝箱船的訂單已經進入最后談判階段。建成后預計會部署在亞洲經營。

長榮海運十分看重亞洲地區的未來潛力,除了計劃在當地部署大型集裝箱船外,也希望能盡早接收上述新船。

知情人士透露,該公司正就20艘3000TEU集裝箱船的訂單,與來自韓國、中國臺灣以及日本的船廠洽談。據經紀商估計,這些集裝箱船的造價應為每艘3500萬美元。

消息顯示,長榮接洽的船廠包括現代尾浦、今治造船以及臺船。中標名單最早會在本月月底公布。

此外,長榮也在考慮是直接訂造,還是通過第三方船東下單。它近期在訂造超大船方面,就傾向采用租用的策略。

一位業內人士稱,估計長榮打算利用這20艘新船,開辟新的服務航線。

據了解,長榮要求的交付時間相對較早,為2016與2017年。業內專家透露,近幾周來,針對支線集裝箱船訂單的詢價請求正不斷增多。

“目前,班輪公司都很擔心小型集裝箱船訂單匱乏的情況,”一位消息人士稱,“此外,很多小型集裝箱船都呈老齡化趨勢,所以亟需替換?!?/font>

近期出現的一種趨勢是,班輪公司?;崳侵耷浜較?、亞洲至非洲航線以及中國國內航線,部署巴拿馬型集裝箱船。在過去,它們一般會投放小于2500TEU的靈便型集裝箱船。

長榮從未可以掩飾希望在亞洲擴張的雄心。就在不久前,它剛開辟了一條連接臺灣、蛇口與馬六甲海峽的新航線,并為此投放3艘1600TEU集裝箱船。

超大型集裝箱船方面,該公司年初時曾向日本正榮汽船(Shoei Kisen Kaisha)豪租11艘18000TEU在建集裝箱船。它們目前由今治造船承建,交付期定于2018與2019年。

此外,長榮還定于2016年從三星重工接收5艘14000TEU新船。它們是從希臘船東Costamare手中長期租入。

 
 
腳注信息
版權所有 Copyright(C)2009-2015 煙臺海通船舶管理有限公司    技術支持:天銘網絡